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  GHG排出量削減  
     
  佐々木造船では、“一隻入魂”のポリシーのもと、お客様からのあらゆるニーズに応える為、日々新技術の研究開発に取り組んでおります。  
 
  特に、2018年4月に国際海事機関(IMO)にて採択された「GHG*削減戦略」(2050年までにGHG排出量を半減させるという目標)を受け、当社でもGHG排出削減に寄与する、以下に挙げるような代替燃料及び新技術の研究を喫緊の課題であると捉え、注力をしております。(*GHG:温室効果ガス)  
 
  LNG / LPG燃料
LNGやLPGを燃料とする2ストローク/4ストロークデュアルフューエルエンジン及び、燃料ガスタンクやFGSS(燃料ガス供給装置)の研究開発をタンクプラントメーカーや各エンジンメーカーと共同で行っております。
 
 
  アンモニア / 水素燃料
当社では、アンモニアや水素といった炭素フリー燃料を、ゼロエミッション達成のための鍵として捉え、燃料ストレージやSOFC(固体酸化物形燃料電池)のフィージビリティスタディを行っております。
 
 
  バッテリー / 自律化船
将来的に自律化船が登場することを見据え、バッテリーを主電源としたハイブリッド電気推進船の開発に取り組んでおります。また、クリーンエネルギーとして、太陽光や風力による発電についてもフィージビリティスタディを行っております。
 
 






























GHG排出量削減
環境対策
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アクセス   /    地図
新設計船
ケミカルタンカー
 12,000DWT LNG DF / NOx Tire3
 10,000DWT LNG DF / NOx Tire3
 6,500DWT CHEMICAL
      METHANOL DF / NOx Tire3
 6,600DWT LNG DF / NOx Tire3
LPG運搬船(圧力型)
 11,000CBM LPG DF / NOx Tire3
 7,500CBM LPG DF / NOx Tire3
 5,000CBM LPG DF / NOx Tire3
 7,600CBM 3TANKS NOx Tire3
 6,000CBM 3TANKS NOx Tire3
二酸化炭素運搬船
 550CBM NOx Tire2
      (PURE LNG M/E, HYBRID)
 1,100CBM NOx Tire2
      (PURE LNG M/E, HYBRID)
 1,820CBM LNG DF-HYBRID
      (EL Propulsion)
      (CO2 reduction ship)
 7,500CBM LNG DF-HYBRID
      (EL Propulsion)
      (CO2 reduction ship)
ガス運搬船(セミレフ型)
 4,500CBM SPFR
      (PURE LNG M/E, HYBRID)
      (EL Propulsion)
      (CO2 reduction ship)
 8,600CBM SPFR NOx Tire3
 10,000CBM SPFR NOx Tire2,
      Tire3 (LNG DF, LPG DF)
 6,500CBM ETHYLENE CARRIER
      NOx Tire2, Tire3
      (LNG DF, HYBRID)
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